¿Quieres comer unas buenas uvas para Nochevieja?

Quedan menos de dos semanas para comernos de nuevo las doce uvas de la suerte, una de las tradiciones más seguidas en España de la que ya hablamos en este blog hace ya casi un año. Pero, sin embargo, no citamos las uvas más populares del país, las de Vinalopó, reconocidas como Denominación de Origen, siendo las únicas uvas embolsadas que cuentan con esta distinción. Y es que para doce uvas que nos comemos al año –al final acaban siendo siempre más y, de hecho, se recomienda su ingesta por las propiedades que reúnen-, merece la pena no arriesgarse y apostar por las que dicen son las mejores uvas del país.

Las uvas de Vinalopó se caracterizan por su proceso de maduración, que las hace únicas por el resultado final obtenido. Y es que las uvas de Vinalopó se diferencian de la mayoría por estar protegidas durante su crecimiento por una especie de bolsa de papel que ayuda a cuidar y resguardar los granos de los racimos.

Tierra alicantina

Este resguardo no se debe, no obstante, al constante mal tiempo de la zona de cultivo, pues precisamente las uvas de Vinalopó crecen en un enclave idóneo para el cultivo de uvas. De hecho, si se llaman uvas de Vinalopó es porque éstas maduran en el valle del Vinalopó, un territorio entre el mar y la sierra alicantina. Son concretamente siete poblaciones de este valle las que cuentan con cultivos de uva, siete pueblos en los que impera un suave microclima durante todo el año con temperaturas que no suelen llegar a extremos que pueden perjudicar la calidad de la tierra.

Es de destacar que una de las variedades de las uvas de Vinalopó –la Aledo- tiene una maduración tardía y, por ello, es la que se recoge a finales de año y se reparte por toda España. Son más de dos millones de kilos de esta uva los que llegan a los mercados, eso sí, sin la tradicional bolsa que cuida de su maduración y la hace tan especial.

Las uvas de Vinalopó tienen su origen en los primeros años del pasado siglo, cuando una plaga asoló las cepas de esta región alicantina. Así, un vecino decidió cubrirlas con una bolsa de papel para que en caso de repetirse dicha plaga pudieran estar algo más resguardadas. Y de ahí que hoy en día aún se proteja la uva con una bolsa que permite tamizar la exposición al sol del racimo y, a la vez, posibilitar el desarrollo de una piel más fina al no tener que afrontarse a las inclemencias meteorológicas (viento, sol o lluvia).

En dos semanas todos llenaremos nuestras mesas de uvas e intentaremos no descontarnos para repartir entre todos los comensales doce granos para cada uno. Obviamente, que sean uvas de Vinalopó o no ya depende del que las compre, pues al fin y al cabo nadie busca la excelencia en una fruta que si por algo tomamos es más por tradición que por otra cosa. Eso sí, si se quiere comer una buena uva, ésta es la idónea.

Fotografía de la página oficial de uvas de Vinalopó

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¿Visitarías un museo dedicado a este refresco?

¿Cuántas personas se habrán preguntando mientras bebían una Coca-Cola el secreto de su fórmula? ¿Qué llevará este azucarado refresco para que en más de 200 países se comercialice y, a la vez, sea la bebida preferida de tanta gente de edades diferentes? La Coca-Cola es más que un refresco y así lo atestiguan los más de cien años de historia de esta efervescente bebida que en un primer momento fue inventada como medicina por el farmacéutico John Pemberton.

De medicina patentada, la Coca-Cola pasó a ser una de las bebidas más populares del pasado siglo, un icono que además traspasó las barreras del mero consumismo y se convirtió en un recurrente símbolo publicitario y de marketing.

La Coca-Cola podría considerarse, pues, la bebida que con más adeptos cuenta a nivel internacional. Y una muestra de la magnitud que ha adquirido el refresco podría ser la simple existencia de un museo dedicado única y exclusivamente a él. Es el museo de la Coca-Cola, también conocido como World of Coca-Cola, un mundo dedicado a la efervescente bebida situado en la estadounidense localidad de Atlanta, apodada, asimismo, como la ciudad de la Coca-Cola.

Abrió sus puertas en 2007 y ya hoy en día es uno de los atractivos turísticos más importantes de Atlanta. Y es que aunque quien lo visita dice salir sin conocer el secreto de la fórmula de la Coca-Cola, no hay amante de este refresco que se resista a conocer el más amplio espacio dedicado a esta bebida.

A pesar de que no se desvela el secreto mejor guardado, en el museo de la Coca-Cola sí se muestra parte del proceso de elaboración, así como la historia de la marca y las diferentes formas que desde su creación han ido adoptando los botellines y las latas en todas las partes del mundo. De esta manera, los colores no faltan a lo largo del recorrido del museo, unas tonalidades cromáticas en las que el rojo no falta.

Y como puntos más reclamados, en el World of Coca-Cola destacan dos: el primero, esa sala donde el turista puede fotografiarse con un inmenso oso polar, símbolo e imagen de la marca; y el segundo, ya prácticamente en el final de la visita, donde el visitante puede degustar todo los tipos de Coca-Cola existentes, entre los que se encuentran gustos tan exóticos como el de cereza o vainilla. Y si éstos u otros sabores convencen al turista, podrán adquirirse en la tienda, aunque dicho sea de paso, la que sigue triunfando ha sido y sigue siendo la legendaria Coca-Cola tradicional.

Fotografía de Wikipedia

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¿Conduciste el mítico Seicientos?

Seguramente muchos de los primeros desplazamientos que se produjeron a partir de la década de los 60 se llevaron a cabo con coches como éste. Y es que estos vehículos, empezados a ser fabricados a finales de los años 50, transportaron mucha de la gente que por entonces tenía la suerte de estrenar coche, el primero de su vida.

Tan especiales fueron estos automóviles que transportaron, además de personas físicas, millones de sueños, de esperanzas, de largos trayectos para ver por primera vez el mar, de reencuentros con la familia…, en definitiva, de personas que comenzaban a entender lo que significaba el turismo, un incipiente turismo en el que los famosos Seiscientos formaron parte de estos viajes y de estas vidas, un coche que, pese a quien le pese, es hoy el más cariñosamente recordado por los españoles que pudieron hacerse con uno.

Y es que el Seiscientos gozó de gran popularidad, siendo el coche más vendido durante muchos años y el más popular entre una clase media trabajadora que empezaba a poder permitirse este tipo de caprichos. Concretamente, el Seiscientos comenzó a producirse por el fabricante español SEAT en 1957 bajo la licencia de Fiat sobre su original Fiat 600. Gracias al acuerdo con la empresa italiana, los Seiscientos empezaron a salir de las fábricas, siendo la de la Zona Franca de la capital catalana la que produciría el primero.

Con un precio en 1957 de 65.000 pesetas, el Seiscientos se convirtió en un símbolo de las carreteras españolas, uno de los coches más repetidos por no contar, además, con una competencia clara –por aquél entonces existían otras marcas con mejores prestaciones, aunque mucho más caras-.

Y aunque obviamente, como en todo, llegó su decadencia, pocos podrán olvidarse nunca del simpático Seiscientos. Y por ello, en la localidad malagueña de Fuengirola puede visitarse desde 2008 un monumento al mítico Seiscientos, probablemente el culpable de que llegaran los primeros turistas españoles a veranear en sus costas.

Fotografía de Wikipedia

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Ya han pasado 50 años desde que nuestros padres o nuestros abuelos empezaban a adquirir los primeros Minis. Pues sí, así es, el Mini cumple 50 años y para celebrarlo, durante los próximos meses de agosto y septiembre se celebrarán en el Reino Unido diversos actos y presentaciones que pondrán de máxima actualidad a este modelo de coche que, aunque de tamaño reducido, ha conseguido con los años, hacerse un hueco entre los grandes coches de la historia.

El éxito de este modelo de coche está en una perfecta combinación de utilidad y diseño, además de su sorprendente capacidad de transporte a pesar de sus pequeñas dimensiones. Originariamente, con 3,05 metros de longitud, 1,35 de altura y 1,40 de anchura, el Mini era capaz de acomodar a cuatro pasajeros, además cargar con 195 kilos; todo esto alcanzando una velocidad muy notable de 115 km/h; un concepto de coche perfectamente útil y además práctico que arrasó en todos los estratos sociales de la época.

50 Aniversario de Mini

Como decía antes, este verano se celebrarán en UK diversos actos para celebrar el 50 cumpleaños del Mini, así que si eres un amante de los coches y de este vehículo en particular deberías tomar nota de la siguiente información:

Durante los días 7, 8 y 9 de agosto se celebrará en Birmingham la International Mini Meeting 2009, una macroconcentración de vehículos de la marca Mini a la que que se calcula que acudirán unos 15.000 Minis procedentes de todo el mundo; además a lo largo del fin de semana de esta concentración se realizarán diversos actos en homenaje a este coche.

Ya en septiembre, Mini (BMW) lanzará dos versiones conmemorativas y exclusivas para celebrar el aniversario, que se llamarán Mini 50 Mayfair y Mini 50 Camden, tomando el nombre de dos lugares de Londres. Ambos modelos llevarán el logo “50 aniversario” con los colores de la bandera británica decorando la parrilla frontal. Estas dos nuevas versiones se producirán únicamente durante un año, y podrán solicitarse con los motores de gasolina de 120 y de 175 cv, así como con un diésel de 110 cv.

Visto en Autocity.com, si quieres conocer más datos sobre la historia del Mini, en la Wikipedia tienes más información.

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¿Sabes que el mes pasado Spanair eligio un nuevo logotipo? En su elección, por votación vía Internet participaron más de 80.000 personas entre empleados, clientes e internautas.

Para elegir el nuevo logo, había 2 propuestas y la opción ganadora presenta un circulo con el nombre de la empresa al lado.

Al parecer, la renovación de la imagen se va hacer de forma gradual y tendrá su gran estreno en la inauguración, el próximo 17 de junio, de la nueva terminal T1 del aeropuerto de El Prat en Barcelona, precisamente, el vuelo inaugural de la terminal saldrá a las 6 horas en dirección a Madrid y será operado por Spanair.

Buscando un poco mas de información para ver que opinan sobre la noticia; he encontrado algunas páginas que hablan un poco.

Nuevo logo Spanair

Como estrategia de marketing dicen que esta bien. La idea de celebrar este concurso público para que fueran “otros” los que eligieran el logo de la firma, parece que ha gustado. En internetyturismo.com, Javier Jiménez, Consultor y formador de marketing on line para el sector turístico, opina que que con esta campaña Spanair ha matado varios pájaros de un tiro:

1. Por un lado hacer partícipe a los usuarios de la imagen de la marca.
2. Captar nuevos contactos para promociones futuras.
3. Resolver una duda real entre 2 logotipos.

En cuanto al diseño, en el blog de Pablo Iglesias, un diseñador de Vigo, veo que comenta que ninguno de los dos logos a elegir le enamora, y que el que finalmente será elegido, le parece fácil de recordar pero encuentra molesto el texto de Star Alliance, así que él mismo propone otros logos que según el, le pegarían a la compañía.

Peor opinión tiene el logo un tal Alfonso, en un comentario que he encontrado en qué.es, opina: “Una letra conservadora standar, color sin imaginacion, aires militares, el circulo cerrado dentro del mundo de la aviacion no es un buen simbolo aire conservador, lo de star alliance merber no pega ni con cola junto a este logo y bla bla bla.

En fin, para gustos colores y formas. Pero por lo visto parece ser buena idea, tal vez se la copiemos y la pongamos en práctica, ya que en este momento en ReservasdeCoches.com también vamos a cambiar el logo, ya contamos con algunas propuestas y creo que seria genial contar con tu opinión para salir de dudas.

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Pues así parece, el mes pasado Europcar, la empresa de alquiler de coches, ha firmado un acuerdo con Nissan para introducir en su flota coches eléctricos de alquiler.

Fuentes de Europcar, informaron que el acuerdo “encaja perfectamente” con los principios de la compañia de alquiler de coches, de participar activamente en el desarrollo de una movilidad sin emisiones de gas contaminante, además responder con hechos a la conciencia medioambiental de sus clientes.

¿Y para cuando podremos alquilar un coche eléctrico? Según dicen, a partir del 2010 se calcula que empezarán a circular por las carreteras de Francia, Alemania, España, Bélgica, Italia, Portugal, Australia, Reino Unido y Nueva Zelanda, posteriormente irán llegando a otros países.

¿Serán como este?

Pinche aquí para ver el vídeo

Como novedad, este acuerdo parece ser pionero en el sector de alquiler de coches.

Visto en nissanchair.com

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Vía motorspain.com me entero de que al parecer existe una firma hiper reputada en Estados Unidos que se llama J.D. Power and Associates que cada año publica una lista muy popular y respetada sobre los coches más fiables del mercado americano. Por fiabilidad entender cuestiones de calidad del vehículo, especialmente temas mecánicos como ruidos aerodinámicos, problemas de ajustes, y desviaciones en la dirección.

Según dicen en la  noticia, la novedad de este año es que la compañía japonesa Lexus, después de haber liderado este ranking durante 14 años consecutivos, este año ha pasado al 3 puesto, al ser superada por la británica Jaguar y la americana Buick.

Foto de Flyinace2000 en Flickr

El ranking se obtiene analizando los modelos de vehículos que las marcas han vendido en los 3 últimos años, y el nivel de fiabilidad se mide contabilizando el número de averías por cada 100 coches.

Para el informe de este año más de 46.000 primeros propietarios de vehículos participaron en el estudio.

Aunque los resultados de este informe siempre tienen repercusión, los de este año al parecer están siendo muy comentados en EEUU, pues al estar la economía mundial sumergida en una profunda crisis es de esperar que los propietarios de los vehículos tarden más tiempo en deshacerse del suyo para comprar uno nuevo, y los nuevos compradores prefieran coches con una, a priori, larga vida y con menor riesgo de avería, es decir “coches de confianza”.

El ranking 2009 de fiabilidad de vehículos de J.D. Power and Associates queda como sigue:

1. Jaguar y Buick con 122 problemas x cada 100 vehículos
2. Lexus – 126
3. Toyota – 129
4. Mercury – 134
5. Infiniti – 142
6. Acura – 146

Visto en MotorSpain.com

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Si hace unos días comentaba que la compañía de alquiler de vehículos Hertz, se había hecho con 100 modelos del Alfa Mito para sus servicios en España, hoy os cuento que la también empresa americana dedicada al alquiler de coches Dollar Thrifty, ha anunciado que tiene un acuerdo con Ford para que esta empresa le suministre coches desde este mismo año 2009 hasta agosto del 2012.

Para aquellos que no la conozcáis, Dollar Thrifty es una empresa especializada en el alquiler de alquiler de vehículos en Estados Unidos y Canadá, con más de 800 oficinas en estos 2 países, pero que también opera en otros 70 países del mundo.

Foto: comcinco en Flickr

El presidente de la empresa, un tal Scott Thompson, asegura que tener a Ford como proveedor a largo plazo es muy positivo para ellos, especialmente porque le da acceso a una gama más amplia de productos, especialmente las furgonetas.

Lo que no dieron a conocer de momento ni Dollar Thrifty ni Ford son las cifras, tanto el número de vehículos o el coste en dolares.

Hasta ahora Dollar Thrifty ya contaba con un acuerdo similar hasta el 2010 con Chrysler, la firma también americana, 3ºmayor fabricante de coches de los Estados Unidos.

Visto en: Soitu.es

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El otro día la empresa de alquiler de coches Hertz publicaba una nota de prensa en el que informaba de que ha ampliado su flota de vehículos en España añadiendo a su catálogo de coches para alquilar 100 unidades de Alfa Mito que estarán disponibles en Madrid, Barcelona y Málaga.

Para los que no aún no conoceis el modelo, el Alfa Mito es un compacto deportivo de diseño italiano perteneciente a la colección “Fun Collection” dirigido a conductores jóvenes. Algunas de las características de este compacto de 3 puertas:

- Dispone de 6 velocidades con palanca DNA
- Selector de tres tipos de conducción (Dynamic- Normal- All Wether)
- 7 airbags
- Tapicería trenzada para conseguir un efecto tridimensional.

Así pues, con Alfa Romeo son ya 23 las marcas de coches de que dispone Hertz en España y desde luego por sus características se adapta perfectamente al lema de la compañía de “diferentes vehículos para diferentes necesidades y personas“.

Aqui os dejo un vídeo del coche Alfa Mito que encontre en YouTube

Pinche aquí para ver el vídeo

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90 años después de su creación, Citroën renueva la imagen de su marca. El pasado día 5, el fabricante de automóviles Citroën ha renovado y presentado su nueva imagen de marca en 34 países del mundo.

Para el gran acontecimiento ha elegido como no, una fecha emblemática, ya que este año es el 90 aniversario de la marca y el día 5 de febrero fue el día de nacimiento de su fundador André Citroën.

Para anunciar tales cambios en su marca hizo uso de la pantalla grande, el cine y para su presentación ha elegido como no París la capital francesa.

Comparación del nuevo logotipo de Citroën con el anterior

El nuevo logotipo, aunque muy similar al anterior, ofrece un diseño mucho mas actual, desaparece el marco que enmarcaba los 2 “chevrones” y estos son ahora en 3 dimensiones, simulando el relieve, las antiguas letras negras cambian su tipografía por una mas moderna y pasan a ser ahora de color rojo.

Personalmente me gusta mas el nuevo logotipo que el anterior, aunque hicieron falta 90 años para cambiarlo.

A pesar de que el sector del automóvil no esta en un buen momento, Citroën apuesta por dar un giro a su imagen, que no solo afecta al logo sino que también va a afectar a toda su marca y al diseño de los 8.000 puntos de venta que tiene Citroën en todo el mundo.

¿Conseguirá vender más coches o captar mas clientes con este cambio? Ya veremos.

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