¿Alguna vez te has parado a pensar en tus conocimientos de primeros auxilios? ¿Son buenos, regular, o justitos para saber cómo actuar en caso de que te encuentres con un accidente en carretera? Por si acaso necesitas refrescar un poco la memoria, aquí va un repaso de las actuaciones que debes tener en cuenta. Ayer conocimos la regla PAS, las pautas de actuación, y hoy damos un paso más allá.

En caso de que te veas en la situación de tener que socorrer a los heridos, siempre será mejor que los tapes con una chaqueta o con una manta fina para que no pierdan el calor del cuerpo, ya que en caso de accidente la temperatura suele descender considerablemente. No todos los conductores llevan una manta fina en el coche, pero en caso de que así sea o que puedas conseguir una no dudes en utilizarla.

Por otro lado, el casco del motorista. Es conocido por todos que en caso de accidente nunca se debe retirar el casco, ya que puede haber alguna lesión y esa actuación lo agravaría. No obstante, hay excepciones. Si el accidentando no puede respirar sí que habrá retirarle el casco, pero siempre de manera segura. La clavícula debe estar bien sujeta, y no puede hacerse de manera brusca.

También has de tener en cuenta que no es conveniente mover a los heridos, pero en este caso también hay excepciones. Imaginemos que un herido ha quedado atrapado debajo de un coche que puede salir ardiendo: lógicamente, en ese caso habría que actuar de manera rápida y poner al herido a salvo, intentado que los movimientos sean los más suaves posible.

¿Y qué hacer con las quemaduras? Intenta no tocar la zona afectada, ya que se podría infectar y empeorar. Además, no está permitido poner ninguna crema o cualquier otra substancia, así como tampoco es recomendable pinchar las ampollas. De igual modo, tampoco es recomendable vendar la zona. Recuerda además que no se le debe dar al accidentado ninguna substancia, medicinas ni tan siquiera agua. Sólo estará permitido dar agua a un quemado grave que no presente ninguna otra lesión.

En caso de hemorragia habrá que hacer una distinción entre externas, internas, y externalizadas. En caso de que sean externas habrá que ejercer presión sobre la zona para intentar que ésta se detenga. Si al accidentado le sangra la nariz, por ejemplo, habrá que inclinarle mínimamente hacia delante y no taponarle la hemorragia. Lo mismo si sangra por la oreja, sólo que en este caso habrá que recostarle sobre el lado que sangra para que la sangre salga.

Son muchos los aspectos que debes tener en cuenta, así que no dudes en revisar tu viejo manual de la autoescuela o en informarte un poco por Internet. Nunca está de más tener conocimientos sobre este tema.

Fotografía de Flickr

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Aunque nadie quiera verse en esa situación, es posible que algún día te veas involucrado en un accidente. No tiene por qué ser como implicado directo, quizás tan sólo vas circulando y te cruzas con uno. Recuerda que en estos casos es obligatorio pararse para socorrer a los heridos si la ayuda no está ya organizada. Hacer caso omiso en estos casos supone un delito castigado por ley.

¿Qué hacer si te encuentras en un accidente? Debes recordar la regla que recibe el nombre de P.A.S: proteger, alertar/avisar y socorrer. Recordar estas siglas puede ser de mucha utilidad y guiará en la actuación correcta, y es que no olvides que los primeros minutos después de un accidente suelen ser decisivos.

Empecemos por el principio: proteger. Lo primero que debes proteger es a ti mismo. La autoprotección es el elemento más importante, y es que en más de una ocasión se ha visto que por intentar socorrer a otros se ha causado otro accidente. Para ello, aparca el coche en un lugar adecuado y sal de coche con el chaleco reflectante. Después, has de proteger el lugar del accidente, señalizando la zona con los triángulos de peligro. Y por último, proteger la situación del tráfico alertando al resto de conductores que circulan por la vía.

En segundo lugar nos encontramos con la palabra avisar. Debes avisar a los servicios de emergencia llamando al 112, un número accesible en toda Europa con el podrás contactar aunque no tengas saldo o cobertura. Ten en cuenta que ellos actuarán a partir de la información que les facilites, por lo que antes de llamar estructura un poco la información: lugar, número de accidentados, gravedad de los heridos…

Por último, nos queda socorrer a las víctimas. La actuación en este punto variará mucho en función de los conocimientos de primeros auxilios que se tengan. En caso de que sean nulos ten en cuenta que es mejor no hacer nada y tan sólo dar apoyo moral a las personas. Hacer que se sientan acompañados y transmitirles que todo va a salir bien y que la ayuda llegará en seguida es más importante de lo que en un primer momento puede parecer.

Hay algunos conocimientos básicos que debes saber, como que siempre es mejor tapar a los accidentados con una manta para que no pierdan el calor, o que no se le debe quitar (por normal general) el casco a un motorista.  No obstante, el tema de los primeros auxilios se puede tratar en un artículo a parte.

Recuerda también que si al llegar a un accidente la ayuda ya estuviera organizada no debes pararte. Es mejor continuar la marcha normalmente intentado no ralentizar la velocidad para observar el suceso, algo que suele suceder y ocasiones congestiones y atascos. Pero, sobre todo, esperamos que nunca te tengas que ver en la obligación de tener que seguir la regla PAS.

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Cuántas veces hemos oído eso de “voy a cargar el coche”. Una vez el coche está cargado, con todo el equipaje dentro, es el momento de partir. Pero más allá de conseguir que todo quepa dentro cual tetris se tratará, hay una serie de indicaciones que tienes que tener en cuenta. Si no lo tienes del todo claro, aquí van una serie de consejos para colocar correctamente el equipaje.

Analicemos: en un coche, el equipaje puede colocarse en varios lugares. El más conocido es el maletero, pero no el único. El interior del coche, el remolque o la baca son los otros compartimentos dedicados a guardar el equipaje, y debes llenarlos precisamente por ese orden. Por increíble que parezca, es preferible que primero ocupes un remolque (si dispones de él) que no utilizar la baca.

También has de tener en cuenta que no se puede sobrepasar la carga máxima autorizada para el vehículo. Pero ¡ojo! No hay que tener en cuenta sólo el equipaje, en esta masa también hay que incluir a los pasajeros. Otros aspectos técnicos del coche que debes tener en cuenta es la presión de las ruedas, y es que ésta se debe revisar y aumentar siempre que se carga en exceso el vehículo. Además, debes de circular a una velocidad más moderada y teniendo en cuenta que la estabilidad y el peso del vehículo no es la misma.

Para colocar el equipaje en el maletero correctamente debes colocar debajo, de base, las maletas más grandes y pesadas. Haz que todo encaje con holgura, sin apretar, no fuerces. Arriba puedes dejar lo menos pesado y aquello que pienses que te puede hacer falta.

El siguiente lugar es el interior del coche. Hay que tener en cuenta que, si guardas algo dentro del coche, no ha de incomodar a los ocupantes del vehículo. Además, debe estar bien sujeto, que no suponga ningún peligro en caso de frenazo brusco. Ten en cuenta que es mejor que no coloques nada en la bandeja trasera ya que, a parte de quitar visibilidad al conductor, pueden salir despedidos en caso de colisión con una fuerza que no te puedes llegar ni a imaginar.

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¡Qué duro y frío es el invierno! Y a la hora de conducir tenemos que tener claro que también afecta. No sólo influye en el coche (peligro de congelación de algún líquido, por ejemplo, o consumo de gasolina para poner la calefacción), sino en nosotros como conductores. Por eso mismo, porque queremos que la conducción en invierno sea lo más segura posible, aquí van una serie de consejos.

En primer lugar, intenta que la temperatura del coche sea adecuada. Si el interior del coche está muy frío te verás obligado a llevar varias capas de ropa que impedirán que te muevas con soltura y comodidad, tus maniobras pueden verse afectadas. Por ahorrar en gasolina y no poner la calefacción puedes provocar algo peor.

Si pones la calefacción, algo normal, ten en cuenta que puede entrarte morriña o somnolencia. Para evitarlo, has de estar concentrado, pararte cada vez que sea necesario para descansar y ayudarte de otros elementos como la radio. En algunas ocasiones esta somnolencia puede verse incrementada como, por ejemplo, con las comidas abundantes (tan corrientes en fiestas).

No olvides tampoco estar pendiente del tiempo, ya que en invierno éste suele empeorar. La nieve, el hielo y la niebla pueden convertirse en tu peor enemigo. No debes salir en coche sin el equipamiento correspondiente, unas cadenas reglamentarias y sin informarte bien de las condiciones climatológicas.

Intenta llevar siempre el coche cargado de gasolina ya que, a parte de ganar estabilidad y adherencia, podrás prevenir el verte sin gasolina por un exceso de consumo. En caso de quedarse inmovilizado, tendrás calefacción durante más tiempo. Aun así, es bueno llevar en el coche algunas mantas, sobre todo si planeas algún viaje largo por carretera, ya que nunca sabes cuando te pueden hacer falta.

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¡Cuidado con el aquaplaning!

Últimamente podemos ver como varias regiones de la península están sufriendo fuertes lluvias. Sin ir más lejos, el gran clásico de fútbol que presenciamos el sábado se vio afectado por las lluvias. Pero más allá de este detalle, que es puramente anecdótico, todos sabemos lo peligroso que puede ser conducir con lluvia. La distancia de frenado aumenta considerablemente llegando a ser el doble y el pavimento se vuelve mucho más deslizante. El momento más peligroso es, por increíble que parezca, cuando empieza a llover, las primeras gotas de lluvia que se mezclan con la suciedad de la carretera y crean una capa muy resbaladiza y peligrosa que no desaparece hasta que llueve durante un rato. Además, tenemos que ir con mucho cuidado para evitar el aquaplaning, causante de muchos accidentes en días lluviosos.

¿Qué es el aquaplaning? Intentaremos dar una definición sencilla. Los neumáticos del coche tienen una serie de grabados, unos surcos, que sirven para evacuar hacia los lados el agua cuando la rueda entra en contacto con el asfalto cuando está lloviendo. Si el coche lleva demasiada velocidad, la rueda no tiene tiempo de expulsar toda el agua y puede perder el contacto con la superficie. Esto supone la pérdida de control del coche, y no hay ni que decir las consecuencias que esto puede suponer. Por ese motivo, para evitar el aquaplaning, aquí van una serie de consejos que puedes tener en cuenta.

Conservar los neumáticos en buen estado es fundamental para poder circular con seguridad. Por norma, en nuestro país hay que mantener obligatoriamente una profundidad mínima de 1,6 milímetros en las ranuras de evacuación del neumático, siendo recomendable circular con una profundidad de al menos 2mm. También hay que mantener las ruedas en buen estado general, con la presión adecuada. . Es cierto que incluso los neumáticos nuevos tienen riesgo de sufrir aquaplaning, pero permiten un mayor control del coche si se circula a una velocidad adecuada a la situación.

Como ya hemos dicho, la velocidad juega un papel muy importante. A una velocidad bastante reducida, en condiciones normales las ruedas del vehículo tienen tiempo de evacuar el agua hacia los lados. Aun así, nada asegura que aun conduciendo con precaución y a una velocidad reducida se elimine por completo el riesgo de sufrir aquaplaning.

En caso de sufrir aquaplaning, intenta mantener la calma. Intenta sujetar el volante firmemente evitando las oscilaciones laterales. Mientras el vehículo se encuentre con las ruedas bloqueadas no responderá a los giros, pero en el momento que vuelva a tener contacto con el pavimento, se podría producir un derrape de cierta consideración.

Fotografía de Wikipedia

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Consejos fáciles y prácticos

Hay una serie de consejos que, aunque no sean muy novedosos, ayudan a conducir de una manera eficiente. Todos queremos conducir de manera eficaz y seguros, pero si a la vez nos ahorramos algún dinerillo mejor que mejor. Aquí damos una serie de pautas que son conocidas por todos pero que no está de más refrescar y  tener en cuenta.

Por obvio que parezca, estudia las instrucciones de mantenimiento de tu coche  y revisa de vez en cuando elementos básicos, como el nivel de aceite. Un coche mal cuidado es un coche que consume más. Piensa además que una reparación a tiempo saldrá mucho más barata que una reparación mayor y de más envergadura. Además, si no vas vigilando los pequeños detalles puede que te veas tirado en la carretera en el momento menos oportuno.

Revisa la presión de los neumáticos cada tres semanas o una vez al mes. Igual que en el caso anterior, unos neumáticos con la presión inferior a la establecida por el fabricante consumen más. Por no mencionar el desgaste que supone para las ruedas.

Relacionado con el consumo también está el tema del peso. A menudo llevamos cosas que por separado no pesan nada, tanto en el maletero como en los asientos traseros, pero todas juntas pueden suponer un peso importante. No olvides que cuanto más peso, más fuerza tendrá que hacer el motor y más combustible tendrá que consumir. Conducir con las ventanas abiertas también consume más dependiendo de la velocidad, valora en qué casos es mejor que conduzcas con el aire acondicionado.

No debes olvidar tampoco que es mejor conducir a velocidades razonables y con suavidad, sin cambios bruscos. Cada vez que aceleramos bruscamente el motor consume más carburante. Lo mismo pasa cada vez que frenamos bruscamente. La suavidad y la constancia, dentro de unos límites razonables, es mucho más rentable a largo plazo.

Y si realmente te interesa ahorrar en lo que a coches se refiere, puedes plantearte compartir coche. Si tienes un recorrido constante que se repite cada día y conoces a alguien que hace el mismo camino que tú, una buena opción puede ser compartir los gastos y llevar sólo un coche.

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Si bebes, no conduzcas

Día tras día nos recuerdan el peligro que supone el alcohol a la hora de conducir. Es posiblemente el factor de riesgo más importante de accidente de tráfico y de lesiones asociadas al mismo. No en vano, hay que tener en cuenta que es el motivo principal que determina la muerte entre los jóvenes de 16 y 24 años en un accidente de tráfico. Si un conductor se pone al volante después de beber supone un riesgo no sólo para el mismo, sino también para los ocupantes del coche y de los otros conductores de la vía. Por ese motivo, no está de más repasar el peligro que supone el alcohol a la hora de conducir.

El alcohol merma la capacidad de conducir de manera directamente proporcional a su concentración en sangre. Esto quiere decir que a mayor grado de alcoholemia la posibilidad de sufrir un accidente de tráfico también es mayor y la gravedad de las heridas que se puedan padecer también. De todas maneras hay que tener en cuenta que a pesar de estar dentro de los límites permitidos, cualquier ingesta de alcohol es peligrosa.

La probabilidad de fallecimiento es cinco veces mayor entre los conductores y peatones que presentan una alcoholemia superior a 0,5 g/l. De esto se extrae que el alcohol setá implicado en el 30-50% de los accidentes mortales. Sin duda, es un dato a tener en cuenta para tomar consciencia de la importancia de algo a lo que a menudo se le resta importancia.

En los jóvenes los efectos del alcohol sobre la conducción son todavía más importantes. A causa de la juventud y las características intrínsecas como la menor experiencia, este colectivo es más vulnerable.

¿Y qué pasa si nos pillan? Conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida conlleva una sanción económica y quedarse con menos puntos en el carnet. Obviamente, no sale a cuenta beber… por lo que si bebes, como se suele decir, no conduzcas.

Fotografía e Flickr

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Los minutos inmediatamente posteriores a un accidente son vitales para las víctimas. Es muy importante saber cómo actuar correctamente para ayudar si nos encontramos con uno cuando vamos circulando y no agravar más la situación. No olvides que pararse a auxiliar en caso de accidente no es una opción sino un deber.

Tras un accidente de tráfico puede haber personas con graves lesiones. Para salvar el mayor número posible de vidas y reducir los daños, has de ser capaz de actuar rápidamente y de manera eficaz. Para ello, aquí te recordamos una serie de pautas básicas que debes tener en cuenta si te ves en la situación.

Cualquier persona que esté implicada en un accidente, lo presencie o tenga conocimiento de él, tiene la obligación de auxiliar o pedir auxilio para atender a las posibles víctimas. Debe prestar su colaboración para evitar posibles peligros e intentar restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación.

Para actuar de manera apropiada en un accidente debes seguir las indicaciones que se resumen en la regla PAS: proteger, avisar y socorrer. Proteger engloba la protección propia para no exponerse a peligros, proteger el lugar del accidente (señalizándolo para hacerlo visible) y proteger a las víctimas implicadas.

Antes de pedir auxilio hay que intentar hacerse una rápida composición del lugar, recabando información acerca de lo que ha pasado para facilitar el trabajo a los servicios de emergencia. Si aparentemente hubiera alguna persona gravemente herida o muerta, es obligatorio avisar a la autoridad o a sus agentes, debiendo permanecer en el lugar del accidente hasta que lleguen. Para pedir ayuda puedes llamar al servicio de emergencias, al número 112, que se encargará de coordinar a todos los efectivos necesarios. Es un número al que podrás llamar en cualquier momento de manera gratuita y aunque no tengas cobertura.

Por lo que se refiere al auxilio, debes saber que has de actuar de manera rápida, serena y eficaz manteniendo la seguridad y tranquilidad y no dejando solos a los heridos.  Como norma general, no se puede mover a los heridos a no ser que sea imprescindible. Se ha de mantener al herido inmóvil, especialmente la cabeza, el cuello y el tronco, y evitar que camine. También has de saber que has de aflojar las prendas que opriman al herido sin llegar a quitárselas y, en caso de que sea un motorista, jamás quitarle el casco al herido.

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La mayoría de accidentes dentro de ciudad son debidos a colisiones con peatones. Ya sea por descuido del conductor o del peatón, cada día se producen más atropellos, por lo que hay que concienciarse e intentar evitarlos. Para cuando vayas conduciendo, aquí van una serie de indicaciones para intentar evitar los atropellos.

En primer lugar, algo básico: moderar la velocidad, sobre todo en ciudad. Un atropello a más de 50 km/h resulta mortal en la gran mayoría de ocasiones.

Extremar la precaución al aproximarse a lugares frecuentados por peatones, como por ejemplo zonas de paso de peatones, paradas de autobuses (especialmente las de transporte escolar) o a vehículos detenidos en cuyo interior hay personas: es posible que alguno de sus ocupantes salga y pueda abrir la puerta sin cuidado.

Prestar especial atención a aquellos peatones que van hablando por teléfono, escuchando música o leyendo, ya que su atención disminuye considerablemente. En muchas ocasiones no van atendiendo al tráfico y pueden no darse cuenta de por dónde van.

Extremar la atención en las salidas de los garajes, especialmente si son en rampa y no hay una buena visibilidad. Es conveniente hacer alguna señal, disminuir la velocidad y asegurarse de que no hay ningún peatón cerca dispuesta a cruzar por delante del coche cuando éste se dispone a salir.

También has de tener en cuenta que no es recomendable cambiar el exterior del vehículo, especialmente la parte delantera. Cada vez más, los coches se diseñan para evitar lesiones graves a los peatones cuando son atropellados, por lo que un cambio puede hacer que el efecto disminuya.

Tampoco puedes incitar a los peatones a que hagan algo que no ven claro, como hacer señales para que crucen la calzada. Los demás conductores pueden no haberse dado cuenta de su presencia.

Del mismo modo, también has de extremar la precaución cuando las condiciones meteorológicas no son las más adecuadas. La lluvia hace que tu visibilidad sea peor; los peatones van con paraguas y tampoco ven igual de bien.

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Una de las actividades que más atemoriza a los conductores es cambiar una rueda después de un pinchazo. Mientras se aprende a conducir, todos reciben lecciones de cómo se hace si en algún momento se presenta la ocasión pero, por suerte, acostumbra a ser algo que no se hace muy a menudos y que, por tanto, va quedando un poco en el olvido con el paso de los años. Neumáticos, gato, comprobar la presión… todo se hace una montaña en esos momentos de nervios. Por ese motivo, para que sea un poco más fácil, aquí presentamos una serie de consejos para cambiar una rueda.

 ¿Cómo cambiar una rueda? Lo primero que tienes que tener en cuenta es el lugar. Has de detener el coche en un lugar seguro, plano, y estable. Lógicamente, no te puedes parar en medio de la mediana de una autopista con los coches pasando por el lado, y tampoco en una cuesta de barro que haga que el gato no tenga estabilidad y que el coche pueda caer. Y ahora y durante todo el proceso: paciencia. Además, has de ponerte el chaleco reflectante antes de bajar el coche y señalizar el coche correctamente con los triángulos de peligro.

Después de que todos los ocupantes del coche hayan bajado y de haber bajado el equipaje del coche (no sería muy lógico levantar el coche con 4 maletas en el maletero), toca comprobar que la rueda de repuesto esté en buenas condiciones y bien inflada. Suele ser la rueda que menos se tiene en cuenta y puede que en ocasiones el conductor se olvide de comprobarla a no ser que la necesite. Una vez hecho esto y de tener a mano todas las herramientas, como el gato y la llave para quitar los tornillos, toca ponerse manos a la obras.

Has de aflojar un poco los tornillos del neumático, sin llegar a aflojarlos del todo, con la llave de tubo. Y llega el momento más esperado de todos: el gato. En los bajos del coche hay un punto concreto donde debe ponerse para empezar a levantarlo. Tan sólo debe colocarse en ese punto, ya que de lo contrario el coche podría resbalar. Y una vez el coche esté un poco en alto coloca la rueda de repuesto debajo: en caso de que el auto se caiga por algún motivo se encontrará con el neumático antes de llegar al suelo. Luego ya sí, eleva el coche hasta una distancia prudencial y afloja por completo los tornillos (nunca correlativamente, sino en diagonal o en forma de estrella).

Cambia una rueda por la otra, teniendo en cuenta que la pinchada estará sucia. Ajusta correctamente la rueda de repuesto y asegúrate de colocar bien lo tornillos. Ahora sólo te queda volver a bajar el coche poco a poco y devolverlo todo a su sitio. ¡Y listo! Ya puedes seguir circulando. Eso sí, ten en cuenta que sólo podrás recorrer un máximo de 200 kilómetros con ella y que no podrás superar los 80 km por hora.

A continuación, un vídeo de cómo no se cambia una rueda.

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