¿Aceptarías ir de pie a un precio más económico? 

En más de una ocasión, Ryanair nos ha sorprendido con algún aviso o noticia sorprendente o fuera de lo normal. Sean anuncios serios o no, se lleven a cabo o queden en simples alertas, son noticias para tener en cuenta para que el usuario pueda hacerse una idea de qué le depara el futuro si sigue volando con la compañía.

En un momento convulso en lo que a aerolíneas se refiere, Ryanair ha hecho otro anuncio, cuanto menos, peculiar. Michael O’Leary, su presidente, ha declaro que en cuanto las autoridades aeronáuticas le den el visto bueno y cercioren que es seguro para los pasajeros volar de pie, Ryanair tardará una semana en instalar en sus aviones asientos verticales. Eso sí, los precios serán un poco más económicos que los asientos comunes.

No obstante, este anuncio no debería de coger a nadie por sorpresa. Ya en 2009 Ryanair anunció su intención de acordar con el fabricante de Boeing la posibilidad de instalar a bordo de sus aviones asientos verticales como si de una barra de bar se tratase. El pasajero que decidiese adquirir uno de estos billetes tendría la posibilidad de sentarse (aunque no de manera muy cómoda, obviamente) o permanecer de pie cuando las condiciones lo permitan.

Un elemento a tener en cuenta es que, en caso de que se aprobase el volar de pie en los vuelos de Ryanair, sólo sería posibe en aquellos trayectos que no superasen los 90 minutos de duración. Un anuncio, descabellado para algunos, similar a cuando se propuso prescindir de los servicios de un piloto o cobrar por la utilización del baño.

El debate está abierto. Hay quien verá de manera positiva está iniciativa por tal de ahorrarse dinero en la compra del billete, pero también hay quien lo verá como algo negativo e inadmisible. De momento, habrá que esperar a ver si la Autoridad Aérea lo acepta o no.

Fotografía de Wikipedia

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¿Eres uno de los afectados?

Hace poco, amanecíamos con una noticia que nos impactó a todos: la compañía aérea Spanair dejaba de operar. Después de ver que la administración catalana no iba a aportar más fondos (dada la situación financiera crítica que no tan sólo le afecta a ella), anunció el cese de operaciones. ¿Qué pasará a partir de este momento? Todavía es incierto. De momento, estaremos atentos al concurso de acreedores que se presentará la semana próxima.

Como ya hemos empezado a apuntar, Cataluña juega un papel importante en toda esta situación, y es que la Generalitat tenía el objetivo de convertir a Spanair en la compañía que transformarse el Aeropuerto de El Prat en una base de vuelos intercontinentales. Tal y como hemos podido comprobar, un deseo que se vino abajo cuando la aerolínea comenzó a dejar en tierra a los pasajeros. El no encontrar un accionista que inyectase con urgencia 150 millones de euros ha sido el detonante de este problema que puede dejar en la calle alrededor de 2000 trabajadores.

¿Y qué pasa con los pasajeros? Sólo en este fin de semana ha supuesto la cancelación de unos 220 vuelos, lo que afecta a más de 22.700 pasajeros. Las oficinas de atención al cliente de los aeropuertos están abiertas para atender las quejas e intentar recolocar a los viajeros en vuelos de otras compañías para que el inconveniente suponga el menor impacto negativo posible, pero muchos pasajeros no ven resueltos sus problemas.

Una de las opciones para intentar solventar el problema es optar a un pasaje en otra compañía con una tarifa especial. No obstante, algunos pasajeros opinan que es muy cara dada la situación.

Por ejemplo, la aerolínea de bajo coste Ryanair anunció el viernes 27 después de conocerse la noticia el lanzamiento de una tarifa de rescate para todos los pasajeros afectados de Spanair. Asimismo, se comprometió a asistir a todos aquellos pasajeros que pudieran verse afectados en un futuro por la quiebra de otras aerolíneas. Del mismo modo, Spanair había llegado a un acuerdo con Vueling, Iberia y Air Europa para que en los próximos días sus clientes vuelen con tarifas de rescate, con un importe reducido.

Fotografía de Flickr

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¿Cómo te imaginas el avión del futuro?

Hace unos años era impensable que el hombre pudiese volar. No por sí mismo, obviamente, sino con la ayuda de una máquina que le ha permitido cruzar el mundo y observarlo desde otra perspectiva. Y la vida avanza y con ella la tecnología. ¿Quién sabe qué cosas nos depara el futuro?

La compañía aeronáutica Airbus ha presentado en Londres un prototipo de avión fruto de sus concepciones más innovadoras que, de llegar a construirse, podría transformar sustancialmente las actuales aeronaves comerciales.

El concepto de cabina que Airbus imagina para el año 2050 tiene un techo transparente que permitiría al pasajero admirar las vistas durante el vuelo, asientos ergonómicos y un espacio de realidad virtual en el que el viajero podría desde jugar al golf hasta hacer sus compras.

“Nuestras investigaciones muestran que los pasajeros del 2050 querrán vivir una experiencia placentera durante su viaje, al mismo tiempo que exigirán que los aviones sean respetuosos con el medio ambiente”, dijo en la presentación el vicepresidente ejecutivo de la división de ingeniera de Airbus, Charles Champion.

La estructura “biónica” de estos hipotéticos aparatos del futuro, según los concibe el gigante de la aeronáutica, trataría de imitar la eficiencia del esqueleto de los pájaros, constituidos de materiales ligeros pero de gran dureza.

El sistema eléctrico de esta cabina “presentada” puede compararse con el cerebro humano, explicó Champion, ya que estará integrado en una membrana que hará que los cientos de kilómetros de cable que actualmente recorren las aeronaves sean cosa del pasado.

“Nuestro reto para el futuro es predecir qué tecnología vamos a ser capaces de producir, ésa es la idea por la que se rigen los prototipos conceptuales”, declaró el vicepresidente.

“El mundo cambia muy rápidamente, y probablemente nunca veremos una cabina igual que ésta, pero veremos otras en las que se habrán aplicados nuevas soluciones”, añadió.

Este prototipo de Airbus cuenta además con tecnologías para reducir la quema de combustibles, la contaminación acústica y las emisiones de CO2 y otros residuos.

Según el diseño, la membrana que conformaría las paredes de la cabina permitiría controlar la temperatura en el habitáculo, y los pasajeros gozarían de buena comunicación con el exterior, con la posibilidad de contactar con la familia vía videoconferencia.

“Otra de las cosas que espero (de cara al futuro) es que haya un incremento de la conectividad, porque hoy en día están muy limitadas las conexiones de banda ancha entre las aeronaves y el suelo”, dijo.

El interior del avión imaginado por Airbus está dividido en zonas adaptadas a las diversas necesidades de los pasajeros, con una “zona revitalizante” que contaría con aire enriquecido con antioxidantes y vitaminas, iluminación ambiental, aromaterapia y tratamientos de acupuntura.

En la “zona interactiva”, los pasajeros podrían disfrutar de juegos interactivos o de una tarde de compras a través de hologramas de realidad virtual, mientras que el viajero que requiera asistencia personalizada tendría que dirigirse a la “zona de alta tecnología”.

Vía/ ElMundo.es

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El pasado año la sorpresa nos la dio uno con el nombre muy complicado: Evjafjalla. Este año tiene un nombre un poco más sencillo: Grimsvötn (aunque por la red ya hay videos para que los medios aprendan a pronunciarlo bien). Ambos nombres corresponden a volcanes islandeses y los dos tienen el poder de extender el pánico en el espacio aéreo de europeo. El primero lo consiguió, ya veremos qué pasa ahora.

Las vacaciones de muchas personas se vieron truncadas el año pasado cuando la nube de ceniza volcánica alcanzó el continente y obligó a dejar en tierra a casi toda la flota aérea. En esta ocasión parece que estamos mejor preparados para los efectos que pueda causar el Grimsvötn, y es que, de las tres clasificaciones que se han hecho de los niveles de riesgo, la mayoría de las compañías aéreas están preparadas para volar con nubes volcánicas de riesgo bajo o medio.

Aun así, aunque estemos mejor preparados, no se pueden descartar todavía los problemas. Dependerá de la evolución de la erupción volcánica y de la evolución de la nube en función de los vientos y la meteorología. La nube volcánica del Grimsvötn es más densa, lo que aparentemente hace que la ceniza caiga antes a tierra y que la que se aleja de Islandia sea más liviana. Además, los vientos en Islandia en esta ocasión soplan con menos fuerza.

¿Uno de los problemas más inminentes? La coincidencia con la final de la liga de campeones de Europa. El F.C. Barcelona podría ver truncados sus intentos de volar hasta Londres este sábado para enfrentarse al Manchester United, por lo que su entrenador, Pep Guardiola, ha comunicado que aceptaría adelantar el vuelo si así lo aconsejan los expertos.

El Grimsvötn es el volcán más activo de Islandia, y su erupción mantuvo cerrado ayer al principal aeropuerto de Islandia. Los países europeos vigilan la nube de cenizas ante el temor de que afecte a sus espacios aéreos, aunque los expertos creen que es difícil que se produzca el caos del pasado año.

Fotografía de Wikipedia

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Si eres de los que vivió la fiebre Pokémon de la década pasada, déjame decirte que eso no fue nada comparado con como lo vivieron en Japón: allí no fue una fiebre, sino la locura. Y, cómo no, los publicistas supieron sacar partido de ello: una imagen de Pokémon era sinónimo de éxito, así que se utilizó en todo lo utilizable… aviones incluidos. ¿Te suenan los Pokémon Jet?

La compañía All Nippon Airways, viendo que el tirón comercial de Pokémon tenía muchos beneficios potenciales, decidió experimentar con parte de su flota una experiencia promocional: aviones que no sólo estaban decorados con imágenes de varios Pokémon, sino que los uniformes de los asistentes de vuelo, los artículos de la tienda a bordo, la comida, incluso el entretenimiento de a bordo… todo estaba basado en el fenómeno.

Los dos primeros aviones fueron presentados en julio de 1998, coincidiendo con el estreno de la primera película de la serie. Estos aviones, junto con un tercero que se puso en marcha pocas semanas después, se destinaron en un principio a los vuelos domésticos. El resultado fue muy positivo, aumentando las ventas de All Nippon Airways con las reservas de gente que escogía esta compañía sólo para poder volar con uno de los Pokémon Jets. Tan bien funcionaba que la compañía decidió exportar la idea a América, donde la fiebre Pokémon también estaba pegando fuerte: en febrero de 1999, un cuarto avión se destinó a un vuelo internacional Tokio-Nueva York. A este le seguirían dos aviones más, completado una flota de seis Pokémon Jets.

Conseguir una reserva para volar con uno de los Pokémon Jet es complicado, ya que sólo hacen unas rutas específicas (vuelos domésticos y, en cuanto a los internacionales: Nueva York, Bangkok, Frankfurt y París) y vuelan unos días concretos cada mes. Y, como puedes imaginar, están muy solicitados, por lo que la gente que quiera volar en ellos casi tiene que programar sus viajes expresamente y con mucha antelación, comprando directamente a All Nippon Airways para más seguridad. Los japoneses lo tienen algo más fácil con sus vuelos domésticos, y seguramente más de uno habrá hecho un vuelo sólo para ir en un Pokémon Jet. Y es que, por la fiebre Pokémon, todo capricho es poco.

Fotografía de Suoh Sato en la Wikipedia.

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Ryanair cancela siete de sus ocho rutas domésticas de Gerona y sólo volará a Palma. A partir del mes de mayo quedarán canceladas todas las rutas domésticas desde el Aeropuerto Girona-Costa Brava y sólo se mantendrá la de Palma. Además, en la temporada de verano, iniciada el fin de semana pasado, las operaciones de Ryanair, principal operadora de este aeropuerto, se reducirán en un 50%.

La compañía aérea irlandesa de bajo coste, baja de las 62 rutas que tenía desde el Aeropuerto de Girona a 46 y mantiene una media de 388 frecuencias por semana. Ha cancelado 18 destinos, pero vuela a otros seis nuevos destinos que conectan Girona con las ciudades suecas de Karlstad y Skelleftea, Lamezia en Italia, Magdeburg-Cochsted en Alemania, Rzeszow en Polonia, Vilnius en Lituania, Larnaca en Chipre y Tallinn en Estonia.

El director del aeropuerto, Lluís Sala, ha indicado que “el mercado más afectado, que sufre un bajón importante, es el mercado doméstico”. “Es un mercado que, además de un componente turística muy importante, también tiene un componente de negocio y desgraciadamente este verano perdemos prácticamente todas las conexiones”.

En este sentido, ha apuntado que este descenso de pasajeros tendrá un impacto en el territorio y que espera que pase pronto. “Es absolutamente importante recuperar los niveles de tráfico que teníamos hasta ahora y sobre todo este momento de transición que estamos viviendo que sea lo más corto posible, tengo confianza que las negociaciones que se han retomado hace unos días con Ryanair“.

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava contará en total con 54 destinos diferentes y una media de 444 operaciones semanales. Ryanair es la compañía más destacada con 46 rutas y una media de 388 frecuencias por semana, pero en total operan una veintena de compañías.

En total Ryanair ha cancelado 18 rutas a Girona y ha reducido las frecuencias a la mitad. Italia se mantiene como el principal mercado pero pierde el 40% de las frecuencias. El mercado Inglés pierde tres destinos y una cuarta parte de las frecuencias y Alemania pierde dos destinos y en global pierde la mitad de las frecuencias.

Vía elmundo.es

Fotografía de Jonik en la Wikipedia

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Las desgracias son casi siempre imprevisibles. Lo ocurrido en las últimas semanas en Japón, país que tardará mucho tiempo en recuperarse de semejante tragedia ecológica y humana, es algo que en ningún momento se había podido predecir. Algunos turistas vivieron allí el terremoto y posterior tsunami; otros, en cambio, decididos a viajar hasta el país nipón y pasar unos días de vacaciones, tuvieron que cancelar sus vuelos. La posterior alarma nuclear provocada por las fugas de la central en Fukushima ha causado, también, que muchos turistas se hayan planteado cancelar su viaje a Tokio o cualquier localidad nipona.

Sabiendo que tu viaje se ha pospuesto o cancelado, deberás conocer los derechos y obligaciones que tienen las compañías con las que has reservado el  viaje. De hecho, lo más sensato es no ir a Japón hasta que se estabilice su situación, puesto que incluso el mismo Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación así lo advierte: “dadas las circunstancias actuales de emergencia nacional en las zonas afectadas por los movimientos sísmicos y sus diferentes consecuencias, se desaconseja todo viaje a Japón por el momento y hasta que se vaya estableciendo la normalidad”.

Derecho a cambio de destino o devolución de dinero

Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), lo sucedido en Japón es un supuesto claro de fuerza mayor, lo que significa que es motivo suficiente para que las agencias de viaje y compañías aéreas no planteen grandes problemas a los clientes que quieran cancelar las reservas de sus viajes. Es más, lo correcto sería, según la OCU, ofrecer a los consumidores un destino alternativo o bien la devolución del importe íntegro del viaje.

Si deseas cancelar el vuelo y el viaje, deberás acudir a la agencia y comunicarle que lo ocurrido es un motivo de fuerza mayor. En caso de hacerlo, la agencia intentará cobrarte los gastos de gestión y anulación, que variarán según los días que falten para el inicio del viaje. Aunque posiblemente no te quede más remedio que pagarlos, podrás reclamarlos usando las Hojas de Reclamaciones y acudiendo a las Juntas Arbitrales de Consumo para solicitar el importe total del precio del viaje. En caso de que la compañía aérea, si has contratado un vuelo,  no quiera ofrecerte un destino alternativo o su cancelación con devolución del dinero, deberás ir también a la Junta Arbitral o a los tribunales de primera instancia.

Vía Qué.es

Fotografía de Wikipedia

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Aunque el avión es el transporte más seguro  de todos, para muchos se convierte en una auténtica pesadilla cada vez que hay que subirse a uno. Y es que la sensación de no ser uno mismo quien controla el aparato se suma a los nervios por el temor a las alturas. No obstante, hay situaciones en las que no queda más remedio que coger un avión, pues no a todos los destinos es posible llegar por otro medio que no sea por aire. Algunos de los remedios que podrán ayudarte en caso de tener que viajar en avión son los siguientes:

Lo primero de todo y más importante es llegar a tiempo para coger el avión. Seguramente este es un motivo de nervios, puesto que sólo faltaría perder el avión y tener que retrasar el viaje, así como gastarse más dinero comprando otro vuelo. Los nervios incrementarán tu miedo y por tanto, es aconsejable ir con el tiempo de antelación previsto por las compañías aéreas, por muy exagerado que parezca en principio. En dos horas tendrás tiempo de facturar y, al mismo tiempo, concienciarte del hecho de que vas a subir en un avión. Y es que, aunque esto pueda parecer que puede ocasionar más nervios, se ha de ser consciente de lo que se está a punto de hacer, y más aún, de lo que espera después de ese rato de nervios, que suele ser en general mucho más agradable.

Si tu problema son las alturas, intenta seleccionar un asiento alejado de la ventanilla. Está claro que desde ella se puede observar la superficie a muchos metros de distancia y, por lo general, mareará y atemorizará a todo aquél que deteste los paisajes a vista de pájaro. Si te sitúas por el medio del aparato deberás centrarte en lo que acontece dentro del avión, como si se tratara de un simple autobús o ferrocarril. Fíjate en las azafatas y sus carritos, en aquello que venden y promocionan, y, en caso de sentirte bien, ingiere algo como si estuvieras en un transporte convencional de tu ciudad. Otro problema común suele ser el dolor de oídos por la presión a la que son sometidos en los despegues y aterrizajes. Por ello, es aconsejable masticar un chicle durante el trayecto que, en principio, disminuye el riesgo de sufrir dolores en ellos.   

Es importante, también, ir acompañado con alguien a quien no le dé tanto pavor volar. En aquellos momentos de más tensión, como puede ser cuando el avión empieza a despegar, puedes apoyarte en esa persona, cogerle de la mano y esperar a que esos minutos se conviertan en segundos. Una conversación banal ayudará a desmitificar el acto de volar. Piensa que al día vuelan millones de aviones por todo el mundo y que por muy poco usual que sea para ti coger un avión, hay personas que lo hacen cada día. Si sigues estos consejos seguramente afrontes el próximo vuelo con mayor positivismo.   

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La compañía aérea Ryanair ha superado a Iberia y se ha convertido en la compañía con más pasajeros de España. En el pasado año, transportó a 22,9 millones de personas, 2,7 más que la aerolínea española arrebatándole así el liderato en el mercado español.

Mientras que Ryanair ha ganado usuarios en el 2010, Iberia ha descendido en transporte de pasajeros. Y es que la compañía irlandesa utiliza una política agresiva de precios que la convierten en una opción muy atractiva para los viajeros.

Vuelos de bajo coste

En muchas ocasiones nos vemos tentados a hacer una escapadita a causa del bombardeo de ofertas que recibimos constantemente. Es difícil resistirse a invitaciones como ida y vuelta por 3€. Pero a pesar de la atracción que despiertan esos precios tenemos que pensar en los inconvenientes de viajar de ese modo.

Nadie regala nada, y como se suele decir, la calidad se ha pagar. Si optas por vuelos de bajo coste tu comodidad se podrá ver mermada ya que los espacios son más reducidos. Para trayectos cortos como Madrid-Barcelona no es problema, ya que antes de que te des cuenta habrás llegado a tu destino, pero en trayectos largos puede ser más conveniente pagar un poco más y llevar las piernas más estiradas.

Otro posible inconveniente es el aeropuerto de destino. Algunas ciudades como Barcelona cuentan con aeropuertos secundarios, y para llegar a la capital habrá que invertir una cantidad que, según cómo, puede hacer que te salga más caro que si hubieses pagado un billete más elevado.  No obstante, el pasado año Rynair empezó a operar también en el aeropuerto principal, El Ptrat, lo que ha incrementado todavía más el número de ventas. Antes de comprar nada sopesa todas las circunstancias y escoge la opción que mejor se adapte a ti.

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Aunque aún quedan unos pocos días de fiesta para algunos, las Navidades empiezan a llegar a su fin. Ya comienzan a quedar atrás las comidas y cenas familiares y mucha gente, después de haber viajado a sus ciudades o pueblos de origen para estar con sus seres queridos, vuelven a la rutina y viajan de regreso al lugar de residencia. Algunos lo hacen con coche, otros, inevitablemente, tienen que dirigirse hasta el aeropuerto donde cogerán un avión que, en muchos casos, los llevará a kilómetros de distancia de nuevo.

Está claro que los que viajen en coche lo tendrán mejor que los que lo hagan en avión. A pesar de los posibles atascos en las carreteras, ir en coche supone, en el 90% de los casos, llegar antes al destino –a menos que tengas que recorrer 1000 kilómetros por carretera y realices un viaje corto en avión-.

Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York

Pero lo peor no es eso. En pleno invierno, las posibilidades de que tengas problemas para viajar con avión son bastante altas. De hecho, muchos aeropuertos se ven seriamente afectados con temporales de nieve y frío, perjudicando a la totalidad de los pasajeros que desean llegar cuanto antes al destino elegido.

Hace escasos 10 días media Europa estaba con el espacio aéreo cerrado. Temperaturas gélidas y un temporal de nieve que no cesaba provocaron no sólo retrasos en la mayoría de aerolíneas, sino también el cierre total de muchos aeropuertos. Así, se formaron grandes aglomeraciones de viajeros que, debido a la imposibilidad de volar, tuvieron que pasar la noche a la espera de noticias sobre su vuelo.

Londres, de las más perjudicadas

Una de las primeras ciudades en sufrir las consecuencias del tiempo invernal fue Londres. Sus dos aeropuertos principales, Heathrow y Gatwick registraron numerosas cancelaciones e importantes retrasos, llegando incluso éstos hasta el día de Nochebuena, donde los pasajeros tuvieron que empezar como pudieron sus vacaciones navideñas. Las temperaturas durante estos días llegaron a los 19 grados bajo cero, convirtiéndose en la temperatura invernal más baja del último siglo.

París y Bruselas también sufrieron cancelaciones en sus aeropuertos y esta semana ha sido la costa este de Estados Unidos la que ha tenido mayores problemas. Un frente frío provocó la suspensión de cerca de 1000 vuelos, sobre todo en los aeropuertos John F. Kennedy de Nueva York y Liberty de Newark.

Por último, casi en la otra parte del planeta, en Moscú, se paralizó esta semana el mayor aeropuerto de la ciudad rusa durante casi 15 horas a causa, otra vez, de una lluvia gélida que cubrió las pistas con espesas capas de hielo. Aunque de momento no se han anunciado grandes nevadas, el tiempo es imprevisible. En caso de que te ocurra algo parecido, tómatelo con calma y mira el lado positivo: ¡podrás alargar las vacaciones!

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